Позиционирующийся как «Самый. Универсальный. Велосипед. От Trek.»
Серия FX является самой популярной платформой Трека. Всего несколько комфортных дополнений губят на корню весь скоростной потенциал этого велосипеда.
Управляемость: Абсолютная стабильность и комфортная езда
Несмотря на достаточно большую раму, особенностью Треков является довольно короткая верхняя труба переднего треугольника. Это способствует более высокой посадке, что весьма негативно сказывается на аэродинамике, особенно в ветряную погоду.
Хотя и жесткие грипсы могут немного натирать руки, крепкая карбоновая вилка перекрывает все недостатки! С такой вилкой каждая мелкая выбоина уже не будет бить по запястьям и вы в полной мере сможете ощутить, что значит комфорт-байк.
С высоты его 28' колес можно неспешно осматривать окрестности, в нем напрочь отсутствует динамика что заставляет забыть о каких либо гонках. Отсутствие поперечной жесткости в раме и трансмиссия 50/39/30 оставляют его далеко позади даже при небольшом увеличении темпа езды. Хотя протектор довольно агрессивный, применение этого байка в циклокросе довольно ограниченно.
Хорошая новость, если вы разгоните его с прогулочного темпа до спринта, удается неплохо держать набранную скорость благодаря широкому спектру передач. Плавность хода покрывает многие огрехи покрытия.
Рама: Шикарный внешний вид, с удобной для новичка геометрией, но увы слишком тяжелая.
Светлые цвета 7.6FX и округлые формы гидроформированых труб несомненно указывают на изящность поколения айфонов. Профили помогают выдерживать вес без дополнительных профилей жесткости. Рулевой стакан подходит для 1.5 - 1.1/8 вилок, а значит совместим со всеми современными шоссейными.
Задний треугольник интересен своей амортизирующей вставкой IsoZone между перьями и основной частью. Когда сидишь на велосипеде, ощущается пару миллиметров люфта но главной фишкой является экран, гасящий вибрацию в диапазоне 40-50 герц, которым так гордится Трек.
Задняя часть велосипеда действительно длинная, что помогает стабилизировать ее на большой скорости. Она также полностью подготовлена для установки двух держателей для бутылок, крыльев, и багажника. Креплений для дисковых тормозов нет, вы навсегда останетесь со старыми добрыми V-брейками. Амортизирующая вставка также делает эту раму слишком тяжелой для комфорт-класса.
Компоненты: Комфорт сказывается на весе.
Крылообразные грипсы смягчают удары на руки, но весят гораздо больше чем обычные. Широкое гибкое седло на эластомерном блоке так же работает амортизатором, но добавляет 449 граммов к итак не легкому байку.
Вопреки традиционным ободам, вилсет Bontrager непозволительно тяжелый, к тому же обут в довольно толстую резину, что добавляет соли на рану. Тройная трансмиссия обещает преодолевать неплохие холмы несмотря на довольно маленькую кассету 11-26 сзади. Переключение довольно мягкое, связка Tiagra-Deore работает великолепно.
http://4.bp.blogspot.com/-
По мотивам BikeRadar http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/hybrid/product/review-trek-76-fx-32853
Сообщения
